減速機如何正確保養維護？
經常有客戶問到減速機應該如何正確保養維護，本文就這方面的話題給大家做個詳細的講述。其實做減速機的保養維護很簡單，只要做到定期更換潤滑油，定期對減速機內部的易損件進行更換，就可以保證減速機的正常運轉了。具體分以下幾個方面。
1、潤滑油的定期更換。
A、第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時後更換潤滑油，以後的換油週期小於或等於4000小時。
B、定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
C、注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
D、減速機工作環境溫度為-40～+40℃。當環境溫度低於0℃時，
啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或採用低凝固點的潤滑油。
A、第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時後更換潤滑油，以後的換油週期小於或等於4000小時。
B、定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
C、注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
D、減速機工作環境溫度為-40～+40℃。當環境溫度低於0℃時，
啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或採用低凝固點的潤滑油。
2、定期對減速機內部的易損件進行更換。
由於減速機內部很多零件都是易損件，我們要定期對減速機做「體檢」。
檢查下內部的零部件是否有磨損，如果發現有磨損，要做到及時的更換，這樣就可以保證減速機正常運轉了。
常見的易損件主要有：齒輪、油封、軸承。下面我們做一一介紹。
由於減速機內部很多零件都是易損件，我們要定期對減速機做「體檢」。
檢查下內部的零部件是否有磨損，如果發現有磨損，要做到及時的更換，這樣就可以保證減速機正常運轉了。
常見的易損件主要有：齒輪、油封、軸承。下面我們做一一介紹。
a、齒輪是減速機內部的核心零部件，減速機工作時，齒輪與齒輪之間相互嚙合，從而達到傳遞動力的效果。
由於齒輪一般採用20CRMNTI材料製成，運轉時速度又非常高，一般能達到1500轉左右，
在這樣高速的運轉下，齒輪是非常容易磨損的。
所以我們要每隔一段時間，就要對減速機的齒輪做個徹底的檢查，要做到及時發現，及時更換。
由於齒輪一般採用20CRMNTI材料製成，運轉時速度又非常高，一般能達到1500轉左右，
在這樣高速的運轉下，齒輪是非常容易磨損的。
所以我們要每隔一段時間，就要對減速機的齒輪做個徹底的檢查，要做到及時發現，及時更換。
b、減速機工作時會產生大量的熱量，這樣會使得減速機內部的溫度急劇上升。
而油封的材料一般是採用橡膠材料製成，在高溫的條件下容易變型，這樣會使得潤滑油從油封變型的部位滲出，
這樣也會影響減速機的使用。所以我們平時要多觀察減速機潤滑油的滲漏，一旦發現減速機漏油問題，及時更換油封，
然後補充適量的潤滑油，從而保證減速機的正常運行。
而油封的材料一般是採用橡膠材料製成，在高溫的條件下容易變型，這樣會使得潤滑油從油封變型的部位滲出，
這樣也會影響減速機的使用。所以我們平時要多觀察減速機潤滑油的滲漏，一旦發現減速機漏油問題，及時更換油封，
然後補充適量的潤滑油，從而保證減速機的正常運行。
c、軸承也是一種常見的易損件。因為減速機一般是高速運轉，
軸承在其中也是高速運轉，這樣非常容易造成軸承的損壞，
所以我們平時要多觀察減速機的運轉，一旦發現減速機有異常的現象。
我們要及時檢查軸承，如果有損壞，要做到及時更換。
最後我們總結下在對減速機做保養維護時，一定要做到以下幾點：
1、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。
2、定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。
3、如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，
必須立即停機檢查，排除故障後，方可繼續使用。
4、更換新的易損件後必須經跑合和負載試驗後再正式使用。
1、不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。
2、定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。
3、如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小於85℃。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，
必須立即停機檢查，排除故障後，方可繼續使用。
4、更換新的易損件後必須經跑合和負載試驗後再正式使用。
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